Recalde sostuvo que Aerolíneas es una inversión y no un gasto

En declaraciones formuladas hoy en Radio La Red remarcó que "para mí, Aerolíneas Argentinas es, claramente, una inversión y no un gasto. Hay algo que es invalorable: la rentabilidad social. Hay aerolíneas que ganan plata, pero no son la mayoría. En el mundo, el transporte aéreo pierde plata. El déficit se viene achicando todos los años. Ajustar en una empresa como ésta es despedir gente o dejar de volar a determinados destinos. Nosotros elegimos crecer en los ingresos. Venimos creciendo y mejorando el servicio. El año pasado cerramos con un déficit de US$ 243 millones. Es una industria muy compleja, con muchas variables".
 
"Nos está yendo muy bien -dijo- en las rutas a los Estados Unidos. El plan para 2015 prevé crecer un 15% en la cantidad de vuelos. Vamos a ir a La Habana, Punta Cana y Cancún y vamos a agregar vuelos a Ecuador y a Salvador de Bahía. Este último destino es muy importante porque viajan muchos argentinos pero son muchos más los brasileros de Bahía que vienen que los argentinos que van".
 
Recalde Explicó que "decidimos volar a La Habana y Punta Cana, porque hasta este momento esos destinos son comercializados por compañías aéreas extranjeras y que implica un negocio de entre 15 y 18 millones de dólares mensuales. Un negocio del cual Aerolíneas quiere participar".
 
"La idea -añadió- no es que más argentinos viajen al Caribe, sino que Aerolíneas participe de ese negocio que representa los viajes al Caribe y que resulta sumamente atractivo desde el punto de vista comercial".
 
Y resaltó que "con la recuperación de los vuelos a Ecuador, Aerolíneas llega ahora a toda Sudamérica, lo que significa la presencia nuevamente de la línea de bandera en el continente".
 
El funcionario banifestó que "seguimos trabajando para sumar más rutas, más frecuencias, más conectividad, más pasajeros, más aviones, más confort y seguridad para nuestros clientes, de acuerdo al plan de negocios que asumimos en el 2008 y que hasta la fecha nos ha llevado a incorporar nada menos que 68 aviones". Entre las mejoras logradas en la empresa destacó el tema de los simuladores de vuelo, porque desde su recuperación "no sólo no mandamos más a nuestros pilotos a Miami sino que están empezando a venir pilotos de otras aerolíneas latinoamericanas como Tame, Copa y Conviasa. Es un orgullo haber recuperado el centro de entrenamiento con los nuevos simuladores".
 
A su vez hizo referencia además a la relación que Aerolíneas mantiene con los gremios indicando que "hay gremios que tienen una clara y pública posición política tomada, hay otros que no comprenden la realidad que estamos viviendo en la empresa y creen que todavía está siendo manejada por Marsans y hay otro sector que nos comprende y nos apoya y aunque uno quisiera que ese apoyo fuese aún más profundo, están a tono con lo que todos queremos de Aerolíneas y nos ayudan a concretarlo", apuntó el titular de la línea de bandera.