Las factorías de Renault en Valladolid, ejes del proceso de digitalización del grupo a nivel mundial

Las factorías de Renault en Valladolid se convertirán en el eje del proceso de digitalización de todo el grupo automovilístico a nivel mundial, un proceso que ya ha arrancado en las plantas de Cleon en Francia y que se extienden a la capital vallisoletana con el fin de afrontar lo que se denomina la cuarta revolución industrial que cuenta con los cibersistemas como base de la transformación, según ha avanzado el director de Fabricación y Logística del Grupo y presidente del Consejo de Administración de Renault España, José Vicente de los Mozos.

De los Mozos ha detallado la evolución en la que se trabaja en las plantas del grupo automovilístico francés acompañado del director de la Transformación Digital, Eric Marchiol. Ambos han destacado que la "persona" se sitúa en el centro de todas las operaciones y transformaciones en las que se avanza actualmente con la visión puesta hacia un vehículo "personalizado, ecológico, conectado y autónomo".

El presidente de Renault España ha insistido en que la digitalización de los procesos no es una cuestión del "futuro" si no del "presente" y ha reseñado que para este impulso en las plantas de Renault se tiene en cuenta a la "persona" desde el cliente hasta el trabajador de cada una de las plantas, ya que estos avances forman parte de un Plan de Excelencia de fabricación.

En concreto, en el ámbito de este Plan De los Mozos ha insistido en que el fin es mejorar el rendimiento social, impulsar nuevas competencias para lograr más oportunidades de empleo, garantizar el respeto a las normas y estándares e introducir avances tecnológicos en todos los procesos en un momento en el que la conectividad es protagonista en la sociedad.

Con la digitalización que prevé impulsar el Grupo Renault se garantizan procesos de fabricación conectados, lo que conlleva que ante un problema de fabricación en un vehículo se podrán ofrecer soluciones "más rápidas", asegura un seguimiento en todo el proceso de fabricación del mismo y facilita la identificación de cada una de las 5.000 piezas que componen cada vehículo.

No obstante, De los Mozos has insistido en que dentro de esta estrategia de digitalización se incluirá también al parque de proveedores de Renault con el fin de trabajar y resolver posibles dificultades "en tiempo real".

"Se trata de garantizar la trazabilidad de extremo a extremo", ha destacado por su parte Eric Marchiol, quien ha asegurado que se trata de un "cambio drástico" que asegura que todas las operaciones estén "conectadas", lo que conllevará además la posibilidad de "prevenir futuras averías".

El director de la Transformación Digital del Grupo ha insistido en que el objetivo de todo este proceso que ha arrancado en Cleón en Francia, sigue ahora en las plantas de Valladolid para impulsarlo posteriormente en Curitiba (Brasil), es crear un "red global" en la que también se incluye a Nissan que servirá además como nicho de captación de talento en las zonas de proveedores.

Marchiol ha reseñado que para avanzar en el proceso de digitalización es imprescindible introducir redes wifi en los 5 millones de metros cuadrados de instalaciones con los que cuenta Renault a nivel mundial, al tiempo que ha asegurado que actualmente estas redes ya llegan al 80 por ciento del total de instalaciones con mayores dificultades en Sudamérica.

Además de avanzar en las instalaciones otro de los retos es conectar a los 5.000 robots con los que se trabajan en las plantas. "Es necesario que estén todos conectados entre sí", ha aseverado Marchiol, quien ha destacado la dificultad de esta tarea al contar con máquinas de distintos fabricantes.

"Se trata de un cambio drástico", ha asegurado, al tiempo que ha explicado que estas modificaciones afectarán a todos los procesos que se desarrollan en las factorías de Renault, desde la producción hasta la comercialización, algo que también se extenderá a la gestión de recursos humanos, ya que la marca del rombo se pretende situar como "la primera empresa en ofrecer herramientas que mejoren la movilidad de sus trabajadores".

Por último, ambos directivos han destacado que con la digitalización de las plantas se incrementa la "seguridad y calidad" del producto y facilita al cliente "entrar en la fábrica" y conocer en todo momento el proceso de fabricación de su vehículo.

Política seria

Por otra parte, José Vicente de los Mozos ha reclamado al Gobierno una política "seria" en torno al sector del automóvil que incluya un plan integral basado en ayudas a la modernización y la mejora de infraestructuras.

De los Mozos ha lamentado acciones como el Plan Movea que "unas veces funciona y otros no", por lo que ha exigido que se deje claro por qué se apuesta.

"Si apostamos por el 0 emisiones estoy totalmente de acuerdo, mejora infraestructuras de acuerdo, la mejor forma de modernizar es ayudar a la modernización, impulsar un plan integral del automóvil y ejecutarlo", ha aseverado.

Así, ha lamentado que a lo largo del año se haya hablado de ayudas de unos 50 millones para renovar el parque del automóvil en España. "50 millones no van a salvar el sector automóvil, a veces hablamos muchos y ejecutamos poco", ha concluido.

Parque de proveedores

Por último, el presidente de Renault España no ha dudado del compromiso de la Junta de Castilla y León en torno al parque de proveedores previsto para Valladolid y que, como ha señalado, está pendiente de las pertinentes licencias.

De los Mozos ha reseñado que la alianza Renault-Nissan apuesta por tener a sus proveedores "cerca", algo que, como ha recordado, es una "realidad" en Palencia, donde el parque se encuentra en plena expansión.

Así, ante el impulso de la segunda generación de vehículos como el Captur es necesario el impulso del parque de proveedores en Valladolid sobre el que no ha avanzado su puesta en marcha.

"Será la Junta la que lo anuncie cuando haga su licitación, la Junta siempre que se ha comprometido ha respondido y no tengo dudas de que en este momento lo va a hacer", ha señalado.

Ante las preguntas de los periodistas De los Mozos ha lamentado el fallecimiento del exvicepresidente de la Junta Tomás Villanueva con quien trabajó durante años. "Puedo decir que Castilla y León es una referencia de la industria automóvil en España, donde la administración, la industria y los agentes sociales se han implicado", ha concluido.