Rechazan denuncia británica sobre inseguridad naval

La jefa de la sede diplomática en Londres aseguró que "la República Argentina no ha incurrido en violación alguna de sus compromisos internacionales", en respuesta a la denuncia del Reino Unido ante la OMI por el ingreso de buques a puertos argentinos con banderas británicas y de las islas Malvinas.


La denuncia del Reino Unido tuvo lugar durante la apertura del 91º período de sesiones del Comité de Seguridad Marítima.


La declaración de la embajadora argentina contó con el apoyo contundente y explícito de nueve países de la región: Brasil, Cuba, Chile, Ecuador, Guatemala, México, Perú, República Bolivariana de Venezuela y Uruguay. 


La postura del Reino Unido no recogió ninguna adhesión dentro de los 170 países presentes.


La embajadora destacó que "las legislaciones provinciales aludidas por el Reino Unido que regulan la navegación de cabotaje entre el territorio continental argentino y las Islas Malvinas tienen por objeto proteger los recursos naturales bajo su soberanía y jurisdicción y rechazar las ilegítimas actividades de exploración y explotación de hidrocarburos desarrolladas en la plataforma continental argentina".


El gobierno argentino ha protestado y rechazado en forma permanente y reiterada la pretensión británica de promover y autorizar la realización de actividades de exploración de hidrocarburos en áreas de la plataforma continental argentina.


En este contexto, la embajadora recordó las numerosas resoluciones de la comunidad internacional que convocan a la República Argentina y al Reino Unido a reanudar las negociaciones sobre soberanía y en particular, la Resolución 31/49 de la Asamblea General de las Naciones Unidas, que requiere que ambas partes se abstengan de adoptar decisiones que entrañen la introducción de modificaciones unilaterales en la situación de las Islas.


En relación a los hechos puntuales mencionados por la delegación del Reino Unido en la OMI, la embajadora recordó que "no hay evidencia alguna en la autoridad marítima argentina de que la seguridad de la navegación o de los buques haya estado comprometida. Ningún buque inició por este tema un pedido de asistencia en el marco de las recomendaciones y mecanismos de la OMI".


En particular, y en relación al caso del buque CLARE, Argentina presentó documentación de Prefectura Naval que prueba que el buque recibió asistencia ante un pedido de rutina de víveres y agua.


Con respecto a la alusión británica acerca de acciones llevadas a cabo por la agrupación Quebracho en las oficinas de una agencia marítima en Buenos Aires, se informó sobre las acciones administrativas y judiciales llevadas a cabo por la Policía Federal argentina.


Finalmente, respecto a medidas de acción gremial por las que se quejó el Reino Unido, presuntamente realizadas por sindicatos marítimos afiliados a la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), la embajadora destacó que nuestro país respeta la autonomía sindical.


Resaltó que la campaña contra las "banderas de conveniencia" está destinada a asegurar las condiciones de salud y seguridad de los trabajadores marítimos y la vigencia de los convenios colectivos de trabajo. Esta campaña que tiene 50 años de antigüedad ha logrado impedir la explotación de los trabajadores marítimos en el mundo entero.


Por su parte, el representante de la ITF ante la OMI, rechazó la condena que hizo el Reino Unido a la actividad de los gremios marítimos y resaltó que la organización internacional -basada en Londres- reconoce el derecho  de sus afiliados, soberanos en su capacidad para aplicar sus políticas nacionales.


Al concluir su presentación, la embajadora Castro reiteró la invitación al diálogo sobre la soberanía de las Islas Malvinas tal cual lo exige la comunidad internacional.


La OMI fue creada en 1948, siendo la agencia especializada de las Naciones Unidas en la seguridad  marítima y la prevención de la contaminación marina. Cuenta con 170 miembros y sus disposiciones son de carácter obligatorio.