Desde el viernes, la tarifa para viajar en subte pasará de $1,10 a $ 2,50

La decisión fue adoptada "para recuperar el severo atraso que acumula la tarifa, un día después del inicio del proceso de transferencia del servicio de la Nación a la Ciudad de Buenos Aires", según indicó SBASE, dependiente del Gobierno de la Ciudad.
 
El Gobierno de las Ciudad justificó que las "evidencias del atraso surgen cuando se compara la evolución de la tarifa del Subterráneo en los últimos diez años con el precio de la nafta súper, el litro de leche o los salarios que mide el Indec: mientras el boleto de subte aumentó un 57 por ciento entre el 2001 y el 2011, la nafta súper se encareció el 360 por ciento; la leche, un 496 por ciento, y los salarios según el Indec, el 398 por ciento".
 
"Se trata de una decisión necesaria para garantizar la prestación del servicio", afirmó el ministro de Hacienda porteño, Néstor Grindetti.
 
"La falta de planificación y de inversiones, principalmente en los últimos 10 años, generaron como resultado un servicio deficiente, con una red demasiado pequeña, coches de casi 100 años, líneas saturadas y ciudadanos que sufren a diario la precariedad del sistema", precisó por su parte, el presidente de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE), Juan Pablo Piccardo.
 
Como establece el acta que firmaron la Nación y la Ciudad, el Gobierno nacional redujo a 360 millones de pesos por año el subsidio a la tarifa de los subterráneos para 2012.
 
"Nuestro compromiso es con los vecinos de la Ciudad de Buenos Aires. Para que seamos cada vez más autónomos y podamos tomar nuestras propias decisiones. Para que podamos viajar más rápido y mejor. Para que tengamos servicios de calidad", enfatizó Grindetti, quien agregó: "Eso es lo que hicimos cuando nos propusimos mejorar los niveles de seguridad y como no nos pudimos hacer cargo de la Policía Federal decidimos crear una fuerza de seguridad propia, cercana, de excelencia, con la mejor tecnología y así nació la Policía Metropolitana
Cuestionan el aumento en la tarifa de subte
 
Legisladores, dirigentes políticos y ex funcionarios cuestionaron el aumento en la tarifa de subterráneos anunciada ayer por el gobierno de Mauricio Macri, tras concretarse el traspaso del servicio al Gobierno de la Ciudad.
 
En ese marco, el presidente del Bloque Frente Progresista y Popular, Aníbal Ibarra, afirmó que el aumento anunciado a partir del viernes próximo, de 1,10 a 2,50 pesos, muestra a un gobierno porteño "insensible".
 
"El Gobierno desconoce la progresividad en el aumento y otra vez se muestra insensible. Hay que alentar el uso del subte y no desalentarlo", agregó el legislador.
 
Ibarra, ex jefe de gobierno porteño entre los años 2000 y 2005, dijo que la ciudad cuenta con "muchísimas" herramientas de transferencia presupuestaria, para mantener "una tarifa razonable" sin llegar a un aumento del 125% en la tarifa como el anunciado .
 
En tanto el legislador de Proyecto Sur, Alejandro Bodart, explicó que "lo primero que tiene que hacerse en el traspaso es una auditoría de la empresa Metrovías".
 
"El aumento es un desastre, tendría que haber un debate previo en la Legislatura y una audiencia pública", dijo el legislador, según se reproduce en el sitio enelsubte.com.
 
"¿De dónde sale el costo de $2,50? ¿En base a qué estudio?", se preguntó y agregó que "evidentemente fue la empresa Metrovías la que les pidió que subieran a ese monto".
 
Por su parte Alejandro Franco, ex director de Subterráneos de Buenos Aires, señaló que "la Ciudad está más ocupada en ver cuánto sube la tarifa que de ver si los trenes están con el correcto mantenimiento y si SBASE salió a realizar el circuito de contralor por cabeceras y talleres, tal como hacía la CNRT".
 
A su vez, el fundador y representante legal de la asociación Consumidores Libres, Héctor Polino, consideró como "desorbitante" el aumento a 2,50 pesos de la tarifa de subterráneos y afirmó que hubo "un apresuramiento inexplicable en aumentar la tarifa".
 
Polino fustigó al jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, porque "no midió el daño social que esta medida puede producir", y demostró ser "una ideología antidemocrática" porque antes de aplicar el aumento "no escuchó la voz de todos los sectores involucrados"