Silván destaca que el ramal entre el polígono y la línea férrea en Aranda de Duero cumple un compromiso con los empresarios

El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Antonio Silván, ha destacado este martes que el ramal ferroviario desde el polígono industrial 'Prado Marina' de Aranda de Duero (Burgos) y su conexión con la línea que une Aranda y Burgos responde a un compromiso adquirido con los empresarios.   

Silván, quien ha firmado con el presidente de Adif, Gonzalo Ferre, el convenio de colaboración para el desarrollo del ramal ferroviario de Aranda de Duero, ha destacado que el ramal ferroviario "pondrá en valor" ese corredor y contribuirá al desarrollo empresarial e industrial.   

Asimismo, ha incidido en que su puesta en marcha cumple con un compromiso alcanzado con los empresario de Aranda. "El transporte y la logística al servicio de actividad productiva y la generación de empleo", ha ensalzado antes de cifrar la inversión en más de 1,2 millones que se suman a los 3,5 millones otorgados por la Junta en diciembre de 2013 a Aranda Intermodal, S.L. para la ejecución de la derivación particular desde la línea Madrid-Burgos al Polígono Industrial Prado Marina.   

Este convenio, firmado en presencia de la ministra de Fomento, Ana Pastor, unirá el polígono industrial Prado Marina con el tramo Aranda-Burgos de la línea de ancho convencional Madrid-Burgos, que forma parte de la Red Ferroviaria de Interés General del Estado.   

Con carácter previo, el Ministerio de Fomento ha realizado un estudio de viabilidad de la explotación del tramo Aranda de Duero-Burgos, del que se concluye que si bien esta conexión es apta para el tráfico ferroviario, son también necesarias determinadas obras para la mejora de sus condiciones, actuaciones que serán sufragadas y concretadas por ambas entidades en convenios específicos.   

De este modo, Adif redactará los proyectos y ejecutará y dirigirá las obras que considere necesarias mientras que la Consejería de Fomento y Medio Ambiente subvencionará el coste de las actuaciones a realizar en cuatro pasos superiores situados en los puntos kilométricos 194/828, 196/823, 202/060 y 255/030, y en un paso inferior situado en el 215/260.   

El Ejecutivo autonómico ha recordado que en mayo de 2008 Adif autorizó a la Asociación para el Acceso a la Red Ferroviaria del Polígono Industrial Prado Marina de Aranda de Duero esta conexión. Posteriormente, en 2011 Adif aprobó el cambio de titularidad del apartadero a favor de la entidad mercantil Aranda Intermodal, S.L. y el pasado mes de febrero le concedió la conexión definitiva a la línea Madrid-Burgos.

Coordinación en emergencias   

En el marco del mismo acto se han firmado otro protocolo de colaboración entre Adif y la Consejería de Fomento y Medio Ambiente en materia de protección civil, gestión de emergencias y formación de personal de los servicios intervinientes con el fin de fomentar el intercambio de información, experiencia, conocimientos y colaboración entre ambas instituciones.   

Este acuerdo consiste en la coordinación de las organizaciones de gestión de emergencias de ambas partes en caso de que se produjera un incidente relacionado con la actividad ferroviaria, para lo que se establece una actuación conjunta en cuantos estudios, ejercicios o simulacros se consideren necesarios para mejorar dicha coordinación en caso de emergencia.   
Uno de los aspectos más destacados de dicho acuerdo de colaboración es el que hace referencia a la cooperación en materia de formación técnica y específica del personal al servicio de ambas instituciones de forma que se conozcan las particularidades propias del sistema ferroviario, permitiendo la participación de personal cualificado de Adif en las tareas formativas que se impartan al personal especializado de la Comunidad.   
Dentro del presente acuerdo, ambas partes coinciden en establecer un procedimiento de comunicación bilateral entre el Centro de Emergencias de Castilla y León y el Centro de Protección y Seguridad de Adif (CPS) de manera que ambos departamentos estén informados en relación a los incidentes que pudieran producirse en las instalaciones ferroviarias de Adif y que exijan la intervención de otros servicios tales como la atención sanitaria, la seguridad ciudadana, la extinción de incendios y los salvamentos o aquellas que sean necesarias en cada caso.   

Mientras dure la emergencia, la coordinación de actuaciones y la asistencia con seguridad de la misma, se garantiza gracias al contacto e intercambio de información permanente de los respectivos centros y al asesoramiento sobre las especificidades técnicas del sistema ferroviario que sea preciso tener en cuenta.   

"Se trata de estar perfectamente coordinados y ensamblados ante cualquier emergencia que se produzca fruto de un incidente ferroviario", ha explicado el consejero, quien a continuación ha destacado que se trata de reducir plazos y tiempos de respuesta y trasladar a los ciudadanos "esa perfecta coordinación y sintonía" entre el titular de la vía y la institución que presta la emergencia, en este caso el Servicio de Emergencias 112 de Castilla y León.

Un tercer convenio con Toro


Pastor ha presidido también la firma de un protocolo de colaboración entre Adif y el Ayuntamiento de Toro para la mejora de la seguridad en pasos a nivel y de la permeabilidad del ferrocarril en esta localidad.   

El acuerdo, suscrito por el presidente de Adif, Gonzalo Ferre, y el alcalde de Toro, Jesús Andrés Sedano Pérez, contempla el incremento de la protección del paso a nivel situado en el punto kilométrico 55/829 de la línea convencional Medina del Campo-Zamora mediante la instalación de semibarreras automáticas (protección clase C), lo que permitirá la supresión del paso a nivel del kilómetro 56/572 al estar comunicados entre sí a ambos lados de la infraestructura ferroviaria.   

Además y según informó el Ministerio, Adif construirá un paso inferior para peatones, mediante un marco prefabricado de 2,5 por 2 metros y acceso en rampa en el punto kilométrico 58/490 de la línea (paraje denominado Puente Románico de Toro).   

De forma complementaria, se instalará un cerramiento entre los puntos kilométricos 58/450 y 58/520.   

Estas obras, que serán ejecutadas por Adif, supondrán una inversión de 360.000 euros mientras que el Ayuntamiento de Toro se encargará de hacer las gestiones y obtener los permisos necesarios para que puedan llevarse a cabo las actuaciones.   

Asimismo, una vez instalada la protección clase C en el paso a nivel del kilómetro 55/829, colocará los obstáculos físicos suficientes y la señalización adecuada que informe a los usuarios del cierre del paso a nivel del 56/572.   

El Ayuntamiento también asumirá las operaciones de conservación, reparación, reposición, limpieza y custodia de los cerramientos y del paso inferior y sus accesos.