Lo ratificó Randazzo
Acuerdo por US$2.470 millones con una empresa China para el Belgrano Cargas
jueves 05 de diciembre de 2013, 23:46h
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo,
ratificó la decisión de tomar "como
eje estratégico de todo el desarrollo del transporte a los trenes", y
resaltó la importancia de un acuerdo alcanzado con la firma China Machinery
Engineering Corporation (Cemec) para la compra de equipamiento e
infraestructura ferroviaria por un monto de 2.470 millones de dólares para el
Belgrano Cargas.
En una conferencia de prensa en Casa de Gobierno, Randazzo
dijo que tiene esa instrucción de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner
y recordó la partipación que tiene ahora el Estado al haber estatizado las
empresas de transporte de cargas.
Además detalló, en compañía de Marcelo Bosch, presidente de
la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A, que el acuerdo fue alcanzado con
CMEC, una empresa del Estado chino especializada en equipamiento e
infraestructura ferroviaria.
El titular de la cartera de Interior y Transporte explicó
que "el acuerdo es por 2.470 millones de dólares de los cuales, 2.100
(85%) serán aportados por el Banco de Desarrollo de China, a través de CMEC y
370 por el Ministerio del Interior y Transporte a través de una letra del
tesoro".
"El financiamiento -precisó- es a 15 años, con cuatro
de gracias y una tasa del 7,1%".
De ellos, enumeró, "1.235 millones (el 50%) será
destinado a la adquisición de 100 locomotoras diesel de última generación y de
3.500 vagones de carga; a rieles, fijaciones, aparatos de vía y Maquinaria para
renovación de vías; y a repuestos y materiales ferroviarios para reparar en
Argentina 2 mil vagones de carga".
"Esto implica -aseguró Randazzo- 3 años de trabajo para
todos los talleres del país".
En esa línea, sostuvo que "los otros 1.235 millones
serán destinados a realizar todas las obras civiles y de ingeniería ferroviaria
para renovar integralmente 1.511 kilómetros de vía y mejoraremos otros
321".
El ministro apuntó que "las obras se ejecutarán a
través de la Administración de
Infraestructura Ferroviaria (ADIF) y serán realizadas por empresas
argentinas".
Garantizó que "esto implica trabajo para las siguientes
provincias: Buenos Aires, Santa Fe, Chaco, Santiago del Estero, Jujuy, Salta,
San Juan y Mendoza".
Randazzo recordó dos "decisiones en materia de
cargas" que tomó recientemente, como fueron "el 27 mayo este año
estatizar el Belgrano Cargos, operado por una sociedad privada de
empresarios y sindicales, con lo cual
hemos tomado el control empresa Belgrano Cargas y Logística".
Asimismo, en ese sentido mencionó "el 3 de junio se
tomó el control de otra dos líneas de cargas importantes: la mesopotamica y el
ferrocentral" con lo cual "construimos de esa manera la empresa más
importante de cargas que registra la historia argentina".
También Randazzo reveló que "desde de enero a noviembre
de 2013 el Belgrano Cargas transportó casi 4 milones de toneladas".
El ministro resaltó que "el transporte de trenes de
carga tiene un 37 por ciento de costo por debajo de la tarifa que tiene el transporte
en camión", y además "es más competitivo, más seguro, mucho más
limpio".
"Esto requiere de un proceso de inversión muy
importante y tiene que con la recuperación de la infraestructura ferroviaria,
de las vías, de obras, de mantenimiento de locomotoras y vagones", amplió.
Randazzo citó en esa dirección que "hemos recuperado el
acceso ferroviario al puerto de Buenos aires" y definió que "la
logística debe ser integral; el camión debe trasladar a distancias cortas,
distancias no mayores de 300 kilómetros y depositarlo en la estación
ferroviaria y el ferrocarril debe llegar al puerto".