Renault mantendrá el segundo turno para fabricar el Captur en Valladolid e invertirá otros dos millones en su producción

El todavía presidente de Renault  España, José Vicente de los Mozos, que ha pasado a ocuparse de la logística y la producción de la compañía a nivel mundial, se ha despedido este lunes del presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, y del Comité Intercentros, con mensajes de ánimo y de optimismo, pero también con anuncios y peticiones.

Así, durante el encuentro que ha mantenido en la sede de la Junta, de los Mozos ha anunciado que se mantendrá el segundo turno puesto en marcha en mayo en la factoría de Valladolid para la fabricación del Captur y que permitió contratar a 500 trabajadores, turno que finalizaba en noviembre y que continuará mientras lo permita el mercado, es decir, la buena marcha de las ventas con las que ha comenzado este nuevo modelo. Además, se invertirán otros dos millones de euros para fabricar el Captur bicolor, dada la buena acogida que ha tenido esta versión en el que el techo del vehículo lleva un color diferente al resto de la carrocería.

De los Mozos ha asegurado que actualmente salen de la cadena de montaje de Valladolid 675 Captur al día que se exportan a 50 países, por lo que ha reconocido que "estamos muy contentos". Además, el 65% es con techo bicolor, razón por la que se va a ampliar esta versión, dada la demanda existente.

También se ha referido a la factoría de motores de la que, según ha dicho, volverá a alcanzar un récord  de producción, mientras que en Palencia arrancará el nuevo Megane, un modelo que ha permitido a Renault ser líder en España.

En cualquier caso, el director de Fabricación y Logística del Grupo ha lanzado un mensaje de ánimo pero también ha pedido "no caer en la autocomplacencia", ya que "es muy difícil llegar a donde hemos llegado pero es muy fácil salir".  En este sentido ha recordado que Renault España es un referente en el grupo gracias a los dos planes industriales puestos en marcha con el acuerdo de las administraciones y los trabajadores que han supuesto una inversión de mil millones de euros. "Renault es el buque insignia de Castilla y León y tiene que seguir siéndolo", ha señalado y ha añadido que "que la gente esté tranquila porque hay buenas expectativas y se está trabajando bien". "Lo importante son los mimbres -ha dicho- , estar unidos para ser fuertes y seguir haciendo de Renault un referente de la industria del automóvil".

No obstante, ha reconocido que el mayor enemigo del mercado son las caídas de ventas, sobre todo porque en España deberían venderse un millón de coches al año, cuando sólo se llega a 750.000. "Hay que incentivar la venta de vehículos porque si exportamos todo lo que producimos la ecuación no cuadra", ha insistido, para señalar después que "hay que encontrar fórmulas para incentivar el consumo interno y llegar a ese nivel"

De los Mozos también ha pedido a Herrera que cumpla los plazos para la creación del parque de proveedores de Palencia, un proyecto que cuenta con una superficie de 20.000 metros cuadrados  que "ya es una realidad" y que cuenta con varios inversores de fuera dispuestos a instalarse, que se sumarán a los locales.

Momentos difíciles y planes ambiciosos

Por su parte, el presidente de la Junta ha alabado a José Vicente de los Mozos como responsable de  haber "consumado la colaboración en unos momentos difíciles y con planes ambiciosos". Precisamente, ha destacado que en los 21 meses que De los Mozos ha sido presidente de Renault España se han sellado dos planes industriales, con lo que ello supone de carga de trabajo con la fabricación de nuevos modelos, incluido el eléctrico twizy. Pero, sobre todo, ha destacado la apuesta de la compañía automovilística por el capital humano con programas como el Experience para formar a los universitarios.

Herrera ha pedido al directivo del grupo automovilístico que siga cuidando el desarrollo de la empresa en España y que cuide también a la industria auxiliar, que en la comunidad cuenta con 180 empresas. El presidente de la Junta ha recordado que el 35% de la producción industrial que se exporta pertenece a la automoción "un pilar de la economía que no se puede perder".