A partir de 2008, Santander-Madrid en 4 horas

El consejero de Industria y Desarrollo Tecnológico del Gobierno regional, Javier del Olmo, aseguró ha asegurado que "a partir de diciembre o enero" el trayecto en tren Santander-Madrid durará cuatro horas, lo que supondrá un "cambio radical" frente a la situación actual y podría "multiplicar por ocho o por diez" el número de usuarios de este transporte.

En una entrevista a RNE, el consejero consideró que "una parte fundamental de los nuevos desarrollos" de Cantabria "deberían venir" por el ferrocarril, un medio con importante "repercusión" en el desarrollo económico.

Del Olmo destacó que el trayecto Santander-Madrid en tren en cuatro horas representará "la transformación del transporte de viajeros" entre ambas ciudades, hasta el punto que "probablemente" se llegue a "multiplicar por ocho o por diez" el número actual de usuarios de esa línea, auguró.

Puso como ejemplo los datos "de la primera estadística de viajeros entre Madrid y Barcelona con cuatro horas y media de trayecto" que, según dijo, revelan que el número de usuarios se ha multiplicado "casi por cinco". "Aquí va a ocurrir prácticamente lo mismo, y no estamos hablando a 12, 13 ó 14 años vista, sino que se trata de final de año o principios del año que viene", reiteró el titular de Industria y Desarrollo Tecnológico, departamento que tiene las competencias en materia de Transporte.

Sin embargo, para Del Olmo, desde el punto de vista ferroviario "hay una asignatura pendiente" que es la conexión de la región con Bilbao. En este sentido se refirió a los "problemas" de la A-8 entre Castro Urdiales y Bilbao, un vial "colapsado entre las siete y las diez de la mañana", lamentó. A su juicio, "un tren entre Bilbao y Santander no acercaría" la primera capital a la segunda, sino que "acercaría Santander a Bilbao", y permitiría a la región el "aprovechamiento de las condiciones" que se dan en el País Vasco.

En relación con esta idea, el consejero de Industria y Desarrollo Tecnológico aseveró que "probablemente" para el año que viene "saldrá a concurso el estudio previo de la línea que se desgaje del proyecto de ferrocarril del Cantábrico", que una Santander y Bilbao. Del Olmo incidió en que esta infraestructura "tendría un beneficio añadido que sería la conexión con Europa".

SUELO Y ENERGÍA
Del Olmo subrayó que las líneas de trabajo de la Consejería que preside en esta nueva legislatura continuarán el "esfuerzo" para la dotación a la Comunidad Autónoma de suelo industrial y de mejor captación de energía. De este modo, recalcó que la política de suelo industrial será "clave" en los próximos cuatro años, con el objetivo de llegar "a la cifra mítica" de 10 millones de metros cuadrados nuevos para este fin.

En lo que se refiere a la captación de energía, destacó que en esta legislatura se producirá un "hecho relevante", que será la entrada en funcionamiento de la línea de alta tensión Soto Ribera-Güeñes-Abanto. No obstante, enfatizó que pese a esta infraestructura, a su entender, en el Plan Energético Regional hay dos zonas que quedarían "un poco 'cojas'" y que "habrá que ver", que son Liébana y Castro Urdiales.

El consejero destacó que con el suelo industrial y la capacidad energética en Cantabria habrá "proyectos industriales importantes", tanto de empresarios de la región como de fuera. Defendió ese "mestizaje" que, según dijo, constituye "un objetivo a buscar" para el Ejecutivo.

Respecto a las misiones comerciales impulsadas en el exterior, consideró que "hay que salir" aunque matizó que, igualmente, "hay que elegir dónde se sale". De esta forma, apostó por abrir mercados principalmente en las zonas "emergentes" de Asia y América Latina, que serán "los puntos fundamentales de atención".

En todo caso, defendió la "transparencia" en la política de expansión comercial en el exterior pues, aunque "en la pasada legislatura ya se hizo un esfuerzo, en ocasiones éste se vio empañado por una falta de correspondencia en cuanto a publicación de resultados, de para qué se iba, por qué se iba, y en qué condiciones se iba", comentó. Del Olmo aseguró, además, que el diálogo con patronal, sindicatos y agentes sociales será otra "de las guías de actuación de la legislatura".

'Puerto'

Sobre su gestión al frente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS) Del Olmo -quien ratificó que el nombre de su relevo en la Presidencia de este organismo aún no se conoce-, opinó que "puede darse por terminado un ciclo" caracterizado, a sus ojos, por "un cambio de actitud" y "un rigor mucho más fuerte en el trabajo".

Así, recordó que en su etapa de presidente, el Puerto de Santander ha consolidado "un 20 por ciento más de tráfico", con la superación de los 6 millones de toneladas movidas en esa infraestructura.

Consideró que actualmente el Puerto está "en un punto crítico", de "crecimiento o adaptación a una determinada estrategia comercial". Ante las dificultades de expansión o ampliación de las instalaciones portuarias, apuntó que la "alternativa" quizás pase por "mejorar de forma radical la gestión de la infraestructura actual".