La circulació ferroviària queda interrompuda entre les estacions de Sants, l'Hospitalet i Bellvitge des de dijous

El pla alternatiu de transport pretén redireccionar els viatgers de les línies afectades a altres línies de Renfe, Metro -L1 des de l'Hospitalet de Llobregat i L5 des de Cornellà Centre-, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya -des de Bellvitge, l'estació de Gornal- o autobusos -des de l'Aeroport de Barcelona-. Es preveu un augment del temps de trajecte de 45 minuts per als viatges de llarg recorregut i de 20 minuts per als de Rodalies i Regionals. El projecte, les obres del qual afectaran 150.000 usuaris, finalitzarà en el segon semestre de 2012 i el mateix bitllet de Renfe, no integrat, serà vàlid per fer els transbords marcats en el pla. La interrupció és inevitable a causa de l'elevat nivell de complicació de les accions que es duran a terme: la substitució de la catenària flexible per una rígida, la col·locació de bigues de coberta -més de 100- i de rajoles prefabricades, entre d'altres. Es tracta de la segona fase d'un projecte fruit de la coordinació de l'Ajuntament de Barcelona, la Generalitat, el Ministeri de Foment i Adif, i marcat per l'objectiu de millorar l'accés ferroviari a Sants -escales mecàniques, ascensors i passos inferiors- i la urbanització de la part superior i entorns.