Renault amenaza con llevar el Plan Industrial fuera de España si no hay acuerdo

La Dirección de Renault ha tildado de "insuficientes" las propuestas de los sindicatos representados en el Comité Intercentros para conseguir que el Plan Industrial se desarrolle en las plantas españolas, mientras que el presidente director general de la Alianza Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ha amenazado con asignar estos productos "a otras factorías" de la multinacional si no se alcanza un acuerdo. 

La compañía del rombo se ha referido a la reunión mantenida este martes entre sindicatos y empresa y ha valorado que los representantes de los trabajadores de los sindicatos UGT, Comisiones Obreras (CC.OO) y Confederación de Cuadros "estén dispuestos" a integrar una jornada en cada uno de los años del periodo para el que se está negociando, es decir, un día en 2014, otro en 2015 y otro en 2016.

La empresa francesa ha subrayado que estas mismas centrales sindicales "se han mostrado proclives" a incluir en el próximo convenio colectivo -dentro del capítulo de turnos especiales- un turno que posibilite la producción durante los siete días de la semana (antiestrés), el cual "podría implantarse en todos los centros de trabajo de Renault en España con carácter voluntario", informa ep.

Sin embargo, ha reiterado que se trata de propuestas "aún muy insuficientes" y ha recordado que el plazo "máximo" para llegar a un acuerdo es el 9 de noviembre.

Asimismo, ha advertido a los sindicatos que "si se pretende enviar a la sede una propuesta robusta con la que optar al Plan Industrial", ésta deberá ser "más ambiciosa" y "centrada en los distintos aspectos que Renault considera clave para ganar en competitividad".

El Clio III seguirá fabricándose en Valladolid hasta marzo de 2013

Por otra parte, Renault seguirá fabricando en su planta de Valladolid la tercera generación del Clio, que se comercializará en España a través de la serie especial 'Collection' en paralelo al nuevo Clio.   

Desde su lanzamiento en 2005, el Renault Clio III acumula unas ventas mundiales de 2,4 millones de unidades, de las que más de 150.000 se han matriculado en España, según un comunicado de la empresa.    

La tercera generación de este modelo convivirá en el mercado con el Clio IV, para complementar la oferta de la parte más asequible del segmento de pequeños dynamicos, así como para satisfacer al mercado de flotas.   

El Clio 'Collection', con carrocería de cinco puertas, contará con un único nivel de equipamiento que incluye airbags frontales y laterales, ABS con sistema SAFE de ayuda a la frenada de emergencia, aire acondicionado, radio-CD con Bluetooth, elevalunas eléctricos delanteros y cierre centralizado.   

El automóvil está disponible con dos motorizaciones, el 1.2 16V de gasolina de 75 caballos y el dCi de 75 caballos, este último fabricado en la planta de motores de Valladolid, que limita sus emisiones de CO2 a 105 gramos por kilómetro.   

El precio del Renault Clio 'Collection' es de 8.650 euros para la versión equipada con motor de gasolina, y de 9.750 euros para el diésel, incluyendo en ambos casos las ayudas del Plan PIVE.