La Comunidad de Madrid ha alcanzado un avance significativo en las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro, superando el 50% de su ejecución. Este proyecto, considerado estratégico por el Gobierno regional, transformará la línea en un importante eje de movilidad que conectará el norte y el sur de la capital. La ampliación incluye la construcción de cinco estaciones, entre ellas dos completamente nuevas: Comillas y Madrid Río, así como tres estaciones de enlace: Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal.
El objetivo es establecer una diagonal que unirá Cuatro Vientos con Valdebebas a lo largo de 33 kilómetros, facilitando enlaces con siete intercambiadores. Esta mejora en la infraestructura busca optimizar el transporte público y aliviar la congestión en las áreas centrales.
Avances técnicos y cronograma
El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, estuvo presente en un momento clave del proyecto: el cale del túnel entre Plaza Elíptica y la futura estación de Comillas. Este hito marca el encuentro exitoso de dos frentes de excavación que avanzaban desde puntos opuestos, garantizando la alineación y geometría adecuadas del túnel.
Los primeros 679 metros han sido excavados utilizando el tradicional método madrileño de pico y pala. A partir del próximo marzo, se incorporará la tuneladora Mayrit, una máquina avanzada fabricada en Alemania que se encargará del 90% del tramo restante, estimándose un avance diario de 15 metros.
Ejecución y beneficios para los ciudadanos
El grado actual de ejecución en las nuevas estaciones es notable: Comillas se encuentra al 63,5%, Madrid Río al 67,4%, Palos de la Frontera al 60,6%, Atocha al 46,5%, y Conde de Casal al 13,6%. Se espera que este primer tramo finalice a finales de 2027.
La nueva infraestructura ofrecerá a los ciudadanos una alternativa eficiente que evitará el paso por zonas congestionadas del centro, mejorando así la conexión entre barrios y nuevos desarrollos urbanísticos. Esto reducirá significativamente los transbordos necesarios y aliviará otras líneas del metro, especialmente la Circular, que es actualmente la más utilizada entre Plaza Elíptica y Avenida de América.
A través de esta ambiciosa actuación, la Comunidad de Madrid reafirma su compromiso con una movilidad más moderna y eficiente, beneficiando a cientos de miles de usuarios y consolidando una infraestructura clave para el futuro del transporte público en la región.
La noticia en cifras
| Descripción |
Cifra |
| Porcentaje de avance de las obras |
50% |
| Número total de estaciones a construir |
5 |
| Longitud total del tramo a excavar por la tuneladora |
5,227 metros |
| Ritmo estimado de avance diario de la tuneladora |
15 metros/día |
| Grado de ejecución en la estación Comillas |
63.5% |
| Grado de ejecución en la estación Madrid Río |
67.4% |
| Grado de ejecución en la estación Palos de la Frontera |
60.6% |
| Grado de ejecución en la estación Atocha |
46.5% |
| Grado de ejecución en la estación Conde de Casal |
13.6% |
Si (
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