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Tecnología remota de Lockheed Martin en el punto de mira tras colisión aérea en DC

Tecnología remota de Lockheed Martin en el punto de mira tras colisión aérea en DC
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La especulación se intensifica en internet tras la trágica colisión aérea cerca de Washington, D.C., que resultó en la muerte de 67 personas. Informes recientes han surgido sobre una tecnología remota presentada por Lockheed Martin y el repentino despliegue del avión Doomsday.

En la noche del miércoles, un avión de pasajeros de American Airlines chocó con un helicóptero Blackhawk del Ejército de EE. UU. sobre el río Potomac, provocando que ambos vehículos cayeran al agua cerca del Aeropuerto Nacional Reagan. Mientras las autoridades buscan respuestas, una conexión inquietante alimenta aún más las sospechas.

Un giro inesperado

Hace apenas tres meses, durante la Convención Nacional del Ejército de los Estados Unidos en octubre de 2024, ejecutivos de Lockheed Martin y Sikorsky presentaron el “Blackhawk del futuro”, un helicóptero capaz de volar de manera completamente autónoma, controlado a distancia desde cientos de millas.

Stephanie Hill, presidenta de Rotary y Sistemas de Misión, afirmó que el sistema de autonomía de vuelo MATRIX permitiría al ejército lanzar y controlar un helicóptero Black Hawk con solo presionar un botón en un iPad. En una demostración en vivo, Hill comandó una aeronave para despegar y simular operaciones logísticas, todo desde 300 millas de distancia.

Preguntas sin respuesta

Según el Ejército de EE. UU., el UH-60 Black Hawk involucrado en el accidente estaba realizando un vuelo de entrenamiento y transportaba a tres soldados de la Bravo Company, 12º Batallón de Aviación, desde el Aeródromo Davison en Fort Belvoir.

¿Se estaba probando esta nueva tecnología autónoma durante la misión fatídica? O incluso más perturbador: ¿fue hackeada la aeronave?

Aumentando el misterio, se reportó que el altamente clasificado E-4B “Doomsday Plane” fue desplegado en la zona inmediatamente después del accidente. Este Boeing E-4B, operado por el 1er Escuadrón Aéreo de Comando y Control del Grupo 595, actúa como el Centro Nacional Aéreo de Operaciones para la Autoridad Nacional de Comando —incluyendo al presidente, al secretario de Defensa y a los jefes conjuntos.

Especulaciones crecientes

Diseñado para funcionar como un centro sobreviviente de comando, control y comunicaciones durante emergencias nacionales o amenazas nucleares, la repentina presencia del Doomsday Plane cerca del sitio del accidente ha alimentado aún más las especulaciones.

¿Qué hacía este ultra seguro centro aéreo en Washington D.C. justo en el momento de un desastre aéreo catastrófico? ¿Fue simplemente una coincidencia o algo mucho más siniestro?

A medida que avanza la investigación, el secretario de Defensa Pete Hegseth ha emitido una actualización sobre la tragedia. Sin embargo, con la inquietante sincronización del anuncio sobre el Black Hawk autónomo por parte de Lockheed y la llegada inesperada del Doomsday Plane, muchos se preguntan: ¿fue realmente un accidente?

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