La compañía aérea también conectará entre esas fechas las Islas Baleares con las ciudades de Valencia, León, Burgos, Salamanca y Valladolid. Y desde finales de julio, con Albacete, La Rioja, Melilla y Badajoz, así como con los franceses de Niza y Nantes.
A todo ello hay que agregar, para todo el periodo, entre diez y once conexiones diarias Palma-Ibiza y diez Palma-Maó, que se reducirán a siete y ocho, respectivamente, en el periodo de mayor actividad.
Las conexiones interislas tendrán lugar, de lunes a viernes en el caso de las que comunican Mallorca con el resto del archipiélago, mientras que, de jueves a domingo, se programa un vuelo en cada sentido para el enlace Maó-Eivissa, en un horario entre las 07.05 horas y las 22.05 horas, para las conexiones principales, y de 09.40 horas a 16.55 horas para las que se realizan entre las islas más alejadas entre sí.
Así lo indicó este miércoles el director general de la aerolínea, Miguel Ángel Falcón, en un encuentro que mantuvo con los medios de comunicación en la sede de la Conselleria de Medio Ambiente y Movilidad de Baleares, al que también asistió la directora general de Transporte Aéreo y Marítimo, Joana M. Amengual, en el que dio a conocer que, a partir del 28 de marzo, operará ocho líneas regulares directas entre la península y Baleares, que serán 14 entre el 23 de julio y el 5 de septiembre.
Incremento de las plazas
De esta manera, Air Nostrum ha decidido poner buena cara al mal tiempo y, a pesar de los resultados adversos obtenidos el año pasado, hacer frente a la crisis en 2010 incrementando, aunque levemente, las plazas que oferta entre la península -y algunos aeropuertos internacionales- y Baleares, hasta situarse este verano en los 954.000 asientos puestos a la venta, lo que supone un repunte del 2,3% -1,6% en el caso de Mallorca- respecto a 2009, su peor ejercicio.
Si (
No(
