La ministra de Fomento,
Magdalena Álvarez, aseguró hoy que la parada del AVE en Cuenca será la ya acordada en el año 2002 entre el Ministerio de Fomento, la Junta de Castilla-La Mancha y el Ayuntamiento de Cuenca, ya que una modificación de este proyecto supondría actualmente un retraso de
"años" en la llegada de la Alta Velocidad a esta ciudad.
Así lo manifestó la titular de Fomento durante su visita a la primera fase de la perforación del túnel de Horcajada, de la línea de alta velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, dentro del tramo Horcajada-Naharros.
Durante su intervención, Álvarez insistió en que la llegada del AVE a Cuenca será en 2010, año en que las cinco capitales de provincia de Castilla-La Mancha estén integradas en la Alta Velocidad.
Así, la titular de Fomento dijo que a pesar de que "en 2002 en alguna administración el partido político que la ostentaba era diferente, yo he respetado el acuerdo -de la estación- porque me parece una buena decisión y sobre todo, porque cada vez que se modifican las actuaciones, supone retrasos de años", dijo.
Álvarez asistió al "cale" del túnel de Horcajada (Cuenca) que, con una longitud de cuatro kilómetros, es el segundo más largo de la línea de Alta Velocidad Madrid-Valencia-Murcia, que en total contará con 25 kilómetros de túnel.
La ministra hizo hincapié en la celeridad con la que se están desarrollando los trabajos de esta línea, y puso como ejemplo la ejecución del túnel de Horcajada que se ha realizado en menos de dos años, desde que iniciaron sus obras en septiembre de 2006.
El tramo en el que se sitúa este túnel, cuyas obras son desarrolladas por Acciona Infraestructura, S.A tiene un total de 4,2 kilómetros, de los que el túnel supone 94% de la longitud.
Por otra parte, Álvarez insistió en que las obras del AVE están cumpliendo con todas las Declaraciones de Impacto Ambiental y recordó que los trabajos han permitido descubrir importantes yacimientos en la provincia como el de Fuentes y otro de cristales de yeso de la época romana.
Por último, la ministra aseguró que en dos años las cinco capitales de Castilla La Mancha estarán integradas en la alta velocidad, y apuntó que el presupuesto total del la línea Madrid- Valencia- Murcia es de más de 3,200 millones de euros.
Magdalena Álvarez estuvo acompañada por el director general de la línea Madrid-Valencia de ADIF, Santiago Cobo; el delegado de la Junta en Cuenca, Ángel Valiente; el diputado nacional del PSOE, Luis Carlos Sahuquillo, y el delegado del Gobierno en Castilla-La Mancha, Máximo-Díaz Cano.
Alta Velocidad Madrid-Levante
Por su parte, el director de la línea de Alta Velocidad Madrid- Levante, Santiago Cobo, desarrolló detalladamente el estado de las obras de esta línea, que tiene una longitud de más de 900 kilómetros.
Así, explicó que el tramo entre Torrejón de Velasco hasta Fuentes está en un estado muy avanzado de sus obras, así como desde Fuentes hasta Albacete donde la obra está terminada. Desde Motilla del Palancar hasta Valencia hay hasta cinco tramos concluidos y está pendiente el acceso a la ciudad de Valencia, según informó Cobo.
Por otra parte, apuntó que dentro de los tramos que van desde el nudo de La Encina hasta Alicante, hay tres obras terminadas y el resto del trayecto está ya en ejecución, a pesar de que la entrada a la capital alicantina no está ejecutada.
En Murcia, el fin de semana pasado comenzó la primera fase de la variante del Reguerón y a final de julio iniciará la segunda fase. Por otra parte, las obras de los tramos entre Monforte y Elche están adjudicados, a punto de iniciarse las obras y en el caso de tramos entre Elche y los accesos a Murcia, aseguró Cobo, la redacción de los proyectos está muy avanzada y se concursarán las obras en el segundo semestre de este año. Fue él mismo quien calificó la obra como "magnífica" y aseguró que está diseñada para 350 kilómetros de velocidad máxima por hora.
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