El ministre Rubalcaba ha viatjat aquest dijous fins a l'Aeroport de Barcelona per presentar el nou pas de fronteres que tindran Barcelona i Madrid. A cadascun dels dos aeroports hi haurà 12 portes. En el cas català, 6 a la T1 i 6 a la T2. Les de la nova terminal compten amb un sistema de doble porta. Els detectors obren la primera porta i deixen entrar al viatger a un espai on queda tancat durant el procés d'identificació.
Es troba davant d'una màquina que recorda vagament l'aspecte d'un caixer automàtic. Introdueix el seu DNI o Passaport electrònics, passa el dit per un escàner d'empremtes dactilars i manté la vista fixa endavant uns segons. Un temps que el sistema aprofita per comprovar que les empremtes dactilars es corresponen amb les del document, que la biometria del rostre coincideix amb la de la foto i que el viatger no consta a les bases de dades policials. Llavors s'obre la segona porta, i el ciutadà trepitja sol europeu.
És el futur, però de moment és tan sols un accés voluntari que poden fer servir només els passatger europeus que provenen de fora de la Unió Europea, majors de 18 anys i que disposin de passaport o DNI electrònics. Els ciutadans de Noruega, Islàndia i Suïssa també poden creuar-lo. Conviurà encara força anys amb els clàssics punts de control amb agents de la Policia Nacional.
Rubalcaba ha assegurat que té intenció de proposar el sistema 'ABC System – Control Automàtic de fronteres' en el pròxim Consell Europeu de ministres d'Interior. Portugal i França ja el tenen instal·lat i per al ministre suposa una manera d'homogeneïtzar els accessos a la UE de tots els aeroport europeus.
"És més segur, més eficaç, més racional, més senzill, més útil i més barat" ha defensat, malgrat el 1.200.000 euros que ha costat la instal·lació d'aquestes 12 portes i les 12 que hi haurà a Barajas. El govern inverteix cada any 1.000 MEUR en la seguretat dels aeroports estatals.
Si (
No(
