Opel apuesta por su sección alemana y recortará empleo en España

Este recorte de línea y carga de trabajo todavía no se ha materializado pero se supone que afectará al menos a un tercio de la actividad de Opel en la localidad zaragozana. También el proyecto afecta de modo similar a la británica Ellesmere Port. ¿Quién gana, entonces? Pues las secciones alemanas Eisenach y Kaiserslautern, apoyadas claramente por el Ejecutivo de Angela Merkel.

A diferencia del Comité Restringido, en el Comité Europeo de Opel hay una fuerte división. Ya que, por un lado están, los representantes de las cuatro plantas alemanas (Bochum, Eisenach, Kaiserslautern y Russelheim), que suman alrededor de 25.000 empleos. Y, por otro están la española de Figueruelas y la británica de Ellesmere Port, que totalizan algo más de 10.000 trabajadores.

Según informa Cinco Días, con este planteamiento de la firma, Figueruelas eliminaría una línea de producción y perdería la totalidad de la producción del Corsa tres puertas, además de compartir la del Corsa cinco puertas con Eisenach. Figueruelas debería contentarse con la exclusividad del nuevo Meriva, algo que no cubre, ni de lejos, sus expectativas en la órbita de General Motors. A ello se añade el reparto de la sección de prensas entre las plantas alemanas.

La Comisión Ejecutiva de UGT, primera fuerza sindical en Figueruelas, ha acordado descalificar la de Magna. Una decisión similar podría ser tomada en breve por CC OO, USO y el sindicato de mandos Acumagne, lo que proporciona una holgada mayoría en el comité de empresa. Magna no cuenta con ningún apoyo entre las fuerzas sindicales de la planta.

Incluso, según ha podido contrastar CincoDías, la mayoría son partidarias de instar a los Gobiernos central y aragonés a que supriman las ayudas proyectadas, en el caso de que la opción del fabricante austriaco canadiense aplique su plan industrial.