El descens en el nombre de víctimes dóna la raó a l'aposta per a suprimir les limitacions de velocitat a 80 per hora

El director del Servei Català del Trànsit (SCT), Joan Aregio, ha valorat positivament en roda de premsa els primers mesos del nou mapa de velocitats, i ha contestat als que van fer mals auguris sobre l'ascens d'accidents i retencions, afirmant que els col·lapses a les vies també baixen un 33 per cent en el mateix període, encara que la mobilitat ha baixat un 1 per cent -tendència que es registra des de 2007-. Ha recordat que les sancions han baixat el 33 per cent en nombre d'expedients, matisant que a la Zona 80 existia aquesta restricció de velocitat però els radars eren més permissius i ara s'han equiparat a la resta de vies de Catalunya. La mitjana de la velocitat a les entrades i sortides de la ciutat de l'Anell 1 en dies laborables i en hora punta del matí ascendeix a 4 quilòmetres hora -en els primers quatre mesos del 2010 era de 72 km/h i el 2011 és de 76-, creixent un 6 per cent, mentre que en hora vall puja un 3 per cent, de 91 a 93 km/h. Aregio ha assegurat que la velocitat creix menys en hora baixa perquè, quan no hi ha més limitació que la que obliguen les normes de trànsit, els usuaris les compleixen. Després de l'aplicació absoluta També ha ofert una comparativa entre els dos primers mesos de l'any -gener i febrer- i març i abril, en els que la supressió a 80 ja estava finalitzada i el nou mapa de velocitats funcionava totalment, i en aquest període si pugen les sancions: en els dos primers mesos de l'any es van iniciar 7.079 expedients, i amb la supressió total de la limitació a 80 es van obrir 10.434. Encara que ha assegurat que, si s'observa aquesta comparativa bimensual el 2010, també es veurà un augment de les multes expedides pels agents -en concret, en el primer període de l'any passat es van obrir 11.925 expedients i en el segon 14.166-. La mitjana d'intensitat diària a les entrades i sortides de Barcelona, ​​els dies laborables i en la comparativa dels dos primers mesos amb els dos segons d'aquest any, va baixar un 2 per cent -va baixar un 3 per cent en l'hora punta-, i la velocitat en l'hora punta del matí va pujar un 4 per cent, mentre que en hora baixa només va pujar en un 2 per cent, pel motiu a què Aregio feia esment. La intensitat mitjana diària a la zona 1 a març i abril va baixar un 2 per cent amb l'aplicació de les noves normes de velocitat, el que va provocar un descens del 13 per cent de les congestions i, en el mateix període, es va registrar una reducció del 30 per cent dels morts i els ferits en accident en aquestes vies -sense comptar els accidents de Setmana Santa i Nadal-. Aregio ha recalcat que la primera valoració del nou mapa és positiva, que la implantació s'ha fet de forma correcta i que les dades mostren normalitat, pel que ha assegurat que no es plantegen cap correcció de les mesures aplicades.