El quart accident a Rodalies en un mes i mig reobre el debat sobre el deficient traspàs del servei

L'accident ferroviari d'aquest dijous s'ha produït quan el tren-hotel implicat estava a l'estació i li ha vingut a sobre el comboi de Rodalies. A resultes de l'accident, que ha deixat 18 ferits lleus que han hagut de ser traslladats a hospitals, Protecció Civil ha activat el pla d'emergències Ferrocat, que ha comportat la desviació dels trens de la R1 de Rodalies per l'estació de Passeig de Gràcia. Tot i que encara s'han d'investigar les causes del sinistre, el director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font, ha avançat que "si ha estat un problema d'infraestructura, el responsable serà Adif, si ha estat una errada del maquinista, serà de Renfe". El cert però és que en 43 dies hi ha hagut quatre accidents en els què ha estat implicat el Servei de Rodalies. El primer de la tanda va ser el 16 de març, quan un tren procedent de Vacarisses amb destinació Terrassa va descarrilar a casa d'una pedra caiguda al mig de la via. El sinistre va comportar 10 ferits lleus. Quatre dies més tard, un vagó del tren que cobria el recorregut entre Barcelona i Sant Vicenç de Calders va descarrilar a l'alçada de Sitges. Dissabte passat, un tren del recorregut Barcelona-Lleida va descarrilar parcialment entre les estacions de Bellvitge i Sants i va haver d'evacuar-se cent passatgers a un altre comboi. El seguit de circumstàncies negatives relacionades amb el Servei de Rodalies de ben segur propiciarà la reobertura del debat sobre les insuficiències en el seu traspàs, de la mateixa manera que pot fer-ho amb el del Servei de Regionals.