El transporte a la demanda, modelo para otras regiones de España, de la UE y de Estados no integrados en la Unión

El consejero de Fomento de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván, ha presentado esta mañana en Bruselas la iniciativa de Transporte a la Demanda que el Gobierno de Castilla y León ha puesto en marcha hace unos años en nuestra Comunidad con el objetivo principal de mejorar el transporte rural y favorecer la movilidad de los ciudadanos que residen en nuestros pueblos. Este programa tiene la peculiaridad de que es el servicio el que se adapta a las necesidades y horarios de las personas como si de un transporte a la carta se tratara.

Hace un mes se celebró en Valladolid una Jornada preparatoria de técnicos y representantes de la Unión Europea como previa a la presentación de hoy en Bruselas. El acto de presentación ha tenido lugar en la Delegación Permanente de la Junta en Bruselas ante más de cuarenta personas entre representantes y técnicos de los países miembros de la UE. La Jornada, bajo el título "El Transporte público de viajeros: Sistema de Transporte a la Demanda en la Comunidad de Castilla y León", pretende dar a conocer el proyecto a nivel europeo como posible solución a la existencia de problemáticas rurales similares en otras regiones europeas. En la Jornada han participado también Emilio Dávila-González miembro de la Comisión Europea de tecnologías de la información para el transporte de la Dirección General de Sociedad de la Información (Unit ICT for Transport ¿ DG INFSO) y dos representantes de Polonia y uno de Portugal para dar a conocer las problemáticas de sus países.

Por parte de Polonia, han participado Agnieszka Go¿¿biowska, del Consejo de Coordinación del proyecto "BiT-City" en el Gobierno Regional de Kujawsko Pomorskie. Y Rafa¿ Grzegorzewski  Jefe del Departamento de Transporte Público en la Autoridad de Carreteras y de Transporte Público en Bydgoszcz (Kujawsko Pomorskie). Por parte de Portugal, ha asistido Rui Simao, Coordinador de la Agência de Desenvolvimento Turístico das Aldeias de Xisto ¿ADXTUR (Región Centro de Portugal). Polonia y Portugal han tomado como modelo a seguir en sus países el sistema de Transporte a la Demanda con el fin de implantar un servicio similar en sus Regiones.

También han explicado las experiencias de Castilla y León, el director general de Transportes, José Antonio Cabrejas, y Juan Antonio March, de GMV Sistemas SAU General Manager de Castilla y León.

"Un servicio público eficaz y de calidad que favorece la movilidad en el medio rural"
La configuración territorial y poblacional de Castilla y León condicionan sin duda la prestación del transporte público en la Comunidad. Nuestro extenso territorio, casi 100.000 kilómetros cuadrados, la baja densidad de población, y una amplia dispersión geográfica, más de 6.100 núcleos de población, "exigen una amplia oferta de transporte público, con muchos tráficos rurales, a través de itinerarios largos y con pocos viajeros", indicó Silván en su intervención. Todo ello determina una baja rentabilidad y una deficitaria explotación obligando a la Administración Autonómica a tomar medidas que garanticen el mantenimiento y la calidad de los servicios. "Los ciudadanos de las zonas rurales no pueden tener la consideración de ciudadanos de segunda", afirmó el consejero de Fomento. "Es prioritario facilitar el acceso a sus lugares de residencia, trabajo, asistencia sanitaria, interés social, prestación de servicios administrativos y debemos hacerlo en condiciones adecuadas", añadió Silván.

En este sentido, Antonio Silván, señaló que el sistema de transporte a la Demanda está "pensado y diseñado para las personas que viven en los pueblos" de Castilla y León, y que, utilizando las nuevas tecnologías, a través de una simple llamada, las personas reciben un "servicio de transporte realmente ajustado a sus necesidades, un servicio de transporte a la carta". Mediante este sistema se equipara en la medida de lo posible a los ciudadanos que viven en zonas o ámbitos rurales de baja o mínima población con los que residen en zonas urbanas, facilitándoles el acceso a otros servicios básicos. "El transporte a la Demanda es sinónimo de servicio público y desarrollo en el mundo rural" recordó el consejero de Fomento, y "es sinónimo de eficacia y calidad en la prestación del servicio de transporte público de viajeros", añadió.

Más de un millón de usuarios en la región
A lo largo de su intervención, el consejero de Fomento fue desgranando los datos más relevantes del servicio. En este sentido, recordó que más de un millón de personas han utilizado este sistema en el medio rural, más de 3.150 localidades se benefician de este servicio implantado en 92 zonas de las nueve provincias de Castilla y León. El consejero añadió que "nuestro objetivo es llegar a todo el territorio en 2011".
 

Modelo para otras regiones europeas
Al acto de presentación del Transporte a la Demanda en Bruselas han asistido más de cuarenta representantes, entre regiones españolas, regiones de Estados integrantes de la UE y de algún Estado no perteneciente a la UE, como Noruega, que también ha mostrado interés por este sistema.

Cabe señalar la presencia de representantes de Aragón, Asturias, Cantabria, Baleares, y de regiones de países como Inglaterra, Irlanda, Francia, Italia, Portugal, Alemania, Polonia, Bulgaria, Grecia, Finlandia y países no integrados en la UE, como Noruega, que han mostrado interés en implantar el servicio de Transporte a la Demanda en sus respectivas regiones, con problemáticas de transporte similares a las de Castilla y León. Polonia y Hungría, este último no ha asistido a la reunión pero ya manifestó en la reunión preparatoria de Valladolid su interés, han invitado a la Junta de Castilla y León a presentar el transporte a la demanda en sus respectivos países. De hecho, más de 290 regiones de la UE han mostrado ya su interés por este modelo de transporte accesible en el mundo rural.
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