Así, la industria aeronáutica presentará su compromiso para un desarrollo sostenible, lo que, según advierte el rotativo, podría encarecer las tarifas de las compañías aéreas y provocar una "carrera ecológica" entre los constructores.
Por su parte, el ministro de Medio Ambiente de Reino Unido, David Miliband, mostró su preocupación por la posibilidad de que los líderes políticos no alcancen un acuerdo fructuoso, y abogó por mantener una negociaciones basadas en la "urgencia y la cooperación" en la próxima reunión que se celebrará en Copenhague en diciembre.
"El destino de las naciones mundiales depende de la Copenhague", espetó Miliband.
En caso de que el compromiso de las compañías miembros de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), representada en la figura de Walsh, sea aceptado por la ONU, formará parte de la agenda que los gobiernos debatirán en la capital danesa.
Según 'The Guardian', el consejero delegado de British Airways anunciaría que las aerolíneas no se unirán al programa de emisiones planteado por la Unión Europea, y comprarían niveles permitidos de CO2 a otras naciones.
Este mercado 'negro' de emisiones de carbono, según Walsh, supondría un coste de 3.000 millones de dólares (unos 2.029 millones de euros) para la industria aérea, que encarecería los billetes de avión.
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