Renault plantea un nuevo plan industrial para crear 1.300 empleos a cambio de más jornada, mayor flexibilidad laboral y menos salario

El presidente director general de Renault España, José Vicente de los Mozos, se ha reunido este martes con el Comité Intercentros donde, además de realizar un balance sobre la situación general de la empresa, ha puesto sobre la mesa la posibilidad de optar a un nuevo Plan Industrial, al que concurren también otras fábricas del Grupo. Se trata de "un Plan muy ambicioso", según han señalado fuentes de la compañía, que de ponerse en marcha no sólo generaría récords de producción en las fábricas del Grupo en España, sino que además se crearían 1.300 nuevos empleos directos.

"Renault España opta a la adjudicación del más ambicioso Plan Industrial jamás presentado para las fábricas españolas, ya que pone a las factorías de Carrocería Montaje de Palencia, de Motores de Valladolid y de Cajas de Velocidades de Sevilla al máximo rendimiento. Asimismo, sitúa a la planta de Carrocería Montaje de
Valladolid en las mejores condiciones posibles de competitividad, de cara a la adjudicación de nuevos productos", ha asegurado José Vicente de los Mozos, presidente director general de Renault España, tras salir de la reunión del Comité Intercentros, que se ha reunido esta mañana en Valladolid.

El Grupo Renault tiene previsto tomar una decisión de afectación de nuevos productos, a nivel internacional, en el mes de noviembre. Dentro de estas adjudicaciones, la factoría de Palencia opta a una nueva plataforma, así como a otra plataforma derivada de ésta, que se compartirá con Nissan. En total llegarían 4
cajas.Con la llegada de estas nuevas plataformas, la factoría palentina alcanzaría volúmenes de 280.000 vehículos/año, frente a los 190.000 actuales.

Asimismo, las plantas de Mecánica no solamente mejorarían su competitividad dentro del marco de la Alianza, de cara a nuevas asignaciones, sino que además se pondrían en los años 2014 y 2015 al máximo rendimiento, pues pasarían de producir 1.100.000 de órganos anuales cada una de ellas a fabricar 1.400.000.

En lo que se refiere a la Fábrica de Carrocería Montaje de Valladolid, que en el último Plan Industrial recibió la adjudicación de dos modelos (Twizy y X-87), se beneficiaría de unas mejores condiciones de competitividad, lo que mejoraría su posición ante la posible adjudicación de nuevos productos, según señalan fuentes de la empresa.

A nivel global, la llegada de este Plan Industrial a Renault España supondría no sólo una mayor estabilidad de futuro para las plantas asentadas en nuestro país, sino también un impacto muy positivo en cuanto a la generación de empleo, pues se crearían 1.300 nuevos empleos directos.

Acuerdo social

Desde la empresa automovilística se señala que a este Plan Industrial concurren otras fábricas europeas del Grupo, por lo que es necesario mejorar la competitividad para tener opción a esta actividad y para ello sería necesario abarcar aspectos como ajustes salariales, ampliación de las categorías de entrada, aumento de la jornada anual de trabajo, reeducción de los costes asociados a la flexibilidad (pluses: festivos, sábados, noche, etc.), e introducción de el convenio de turnos especiales de trabajo (un turno que permita producir los 7 días a la semana, turno de fin de semana, etc.)

José Vicente de los Mozos ha insistido en el transcurso de la reunión mantenida con el Comité Intercentros, que "este Plan Industrial que se plantea ahora no hubiera sido posible de no haberse logrado el Pacto por el Empleo y la Competitividad, firmado en septiembre de 2009, para el periodo 2010-2013".

El plazo máximo para alcanzar un acuerdo y hacer una propuesta a la sede será el 9 de noviembre, ya que está previsto que se tome una decisión sobre la adjudicación de los productos del nuevo Plan Industrial a lo largo del mes de noviembre. Las próximas reuniones del Comité Intercentros se han fijado para los días 15 y 17 de octub,