Cepta demana que Foment concreti la seva actuació pel que fa el Corredor Mediterrani

Cepta demana concreció al Ministeri de Foment i que defineixi quan començaran exactament les tasques de licitació dels trams València-Castelló i Castelló-Castellbisbal, que s’havia anunciat que podrien començar a licitar-se a partir d’aquesta tardor. D’aquesta manera ho va anunciar el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Lluís Recoder, després de la reunió que va mantenir aquest mes de juliol amb el ministre de Foment, Jose Blanco. Des de Foment també es va anunciar que el Govern central té previst defensar aquest mes de setembre davant de la Comissió Europea la declaració d’aquest corredor que ha d’unir la frontera amb França fins a Algecires com a infraestructura bàsica de la Unió Europea. Per la Confederació Empresarial de la Província de Tarragona, cal que les promeses de Blanco i Recoder es materialitzin "quan abans sigui possible", ja que el tram entre Castelló-Tarragona-Castellbisbal suposaria la connexió ferroviària d’ample europeu del Port de Tarragona i recorda que, a principis d’any, el mateix titular de Foment va prometre que aquest eix de comunicació que ha d’unir Almeria i la frontera francesa "estarà operatiu l’any 2020 i preveu la circulació preferent de mercaderies". Per aquest motiu, durant el mes de juliol, la confederació empresarial ja va remetre diverses cartes al ministre de Foment, José Blanco; al vicepresident de la Comissió Europea (CE) i responsable de Transports, Siim Kallas, i el director de la Xarxa Transeuropea de Transport de la CE, Jean-Eric Paquet, recordant-los la necessitat estratègica d’una infraestructura com Corredor del Mediterrani. El president de Cepta, J.Antoni Belmonte, destaca que aquesta infraestructura és "una prioritat estratègica" per a la costa tarragonina i per al conjunt de la façana mediterrània, ja que la seva construcció serà l’eix que recollirà "totes les oportunitats de competir amb la resta de mercats europeus a partir d’ara". Per Belmonte, el Corredor del Mediterrani no tan sols suposa un nou i potent escenari per fomentar l’intercanvi comercial d’àmbit internacional, sinó que també és una poderosa eina de reforç de les relacions entre els diferents punts de la costa mediterrània, principalment pel que fa als sectors turístic, comercial i industrial. Des de Cepta es reclama que en l’execució de l’obra es tingui en compte una connexió tan immediata com sigui possible del Port d’Algecires amb la resta del Corredor del Mediterrani, ja que aquesta actuació és vital per unir comercialment tota la façana mediterrània sense oblidar un dels principals ports d’entrada de mercaderies de l’Estat espanyol. Per Belmonte és vital que la gestió econòmica de l’actuació -que té un pressupost assignat de més de 50.000 milions d’euros- estigui capitanejada per l’Administració pública, ja que aquesta actuació, en temps de crisi, "és més vital que mai", segons manifesta el president de Cepta.