La Junta y Toyota firman un acuerdo para la introducción en Castilla y León del Vehículo Híbrido Enchufable

El Director General de Energía y Minas, Ricardo González Mantero ha firmado un acuerdo con el Presidente de Toyota España, Katsuhito Ohno, que mediante la cesión temporal de un vehículo Prius Híbrido enchufable apoyará la introducción de vehículos energéticamente más eficientes en la Comunidad Autónoma. Este acuerdo forma parte del compromiso de la Junta de Castilla y León, a través del Ente Regional de la Energía (EREN) y de Toyota España con el fomento de la movilidad sostenible, y con ello la mejora del medio ambiente haciendo de las ciudades núcleos más amigables, instrumentalizando las políticas necesarias para promover actuaciones que permitan a corto plazo introducir vehículos energéticamente más eficientes y con menores emisiones de CO2 como son los Vehículos Híbridos Enchufables. El Vehiculo Eléctrico Enchufable El Vehiculo Eléctrico Enchufable forma parte de un programa global de Toyota para definir la forma idónea y la capacidad necesaria de la batería antes de comercializar masivamente esta tecnología híbrida enchufable (PHV, Plug-in Hybrid Vehicle). Hasta el momento, se han puesto en circulación ya 600 unidades en el mundo, en Japón, Estados Unidos y Europa. Este programa permitirá a Toyota ajustar su actividad actual de investigación y desarrollo en Vehículos Híbridos Enchufables. El Toyota Prius Híbrido Enchufable es, un vehículo híbrido combinado enchufable que ofrece una autonomía aproximada de 20 kilómetros, con una velocidad máxima en modo eléctrico (EV) de 100 km/h. Esta autonomía en modo totalmente eléctrico resulta idónea para desplazamientos cortos, normalmente realizados en entornos urbanos. La batería de ión-litio multiplica por cuatro la capacidad de la del Prius de tercera generación y se puede cargar completamente en una hora y media conectándola a una toma doméstica estándar de 220 V. El vehículo presenta una reducción de más del 30 % del consumo de combustible con respecto a la tercera generación de Prius, homologando una cifra de tan sólo 2,6 l/100 km. Las emisiones de CO2 se sitúan en tan sólo 59 g/km, según el nuevo ciclo combinado europeo. El Edificio EREN, laboratorio para la recopilación de datos El Edificio EREN, como exponente de arquitectura bioclimática que integra las más avanzadas tecnologías de ahorro y eficiencia energética y demuestra el aprovechamiento de las energías renovables disponibles en la zona, constituye un referente para todos los interesados en nuevos desarrollos de la energía y en la protección del medio ambiente. Este vehículo será utilizado constantemente y permitirá conocer las necesidades reales del vehículo: hábitos de conducción, recorridos realizados, necesidad de infraestructuras, compatibilidad de enchufes, horarios y tiempos de recarga.. Esta iniciativa permitirá probar la tecnología y acumular experiencia en todo lo que se refiere a las condiciones necesarias para su introducción progresiva en el parque móvil, cómo pueden ser necesidades de infraestructura. Con tres infraestructuras para la recarga de vehículos eléctricos en su parking, las primeras en la ciudad de León, el EREN cuenta además con otros vehículos híbridos y eléctricos en su flota. La Junta de Castilla y León y Toyota considera que el Vehículo Híbrido Enchufable constituirá una tecnología clave para la gradual electrificación que sufrirá el parque de automoción en los próximos años y contribuirán por tanto a hacer el transporte más eficiente. El apoyo de la Junta de Castilla y León a los vehículos energéticamente más eficientes El desarrollo de medios de transporte alternativos, como la tecnología híbrida y eléctrica contribuye a reemplazar el petróleo como fuente de energía primaria, reduce las emisiones, es más eficiente y favorece la penetración de las energías renovables. Castilla y León es la primera comunidad autónoma española en potencia instalada de generación eléctrica a través de energías renovables, .y apoya  la investigación y desarrollo de estas tecnologías emergentes. Incidiendo en esa política, desde hace mas de una década, Castilla y León lleva subvencionando vehículos que utilicen tecnologías diferentes a las tradicionales de gasolina y gasóleo, siendo la primera Comunidad Autónoma que empezó a apoyar económicamente la adquisición de vehículos que utilizaran combustibles como el GLP, el gas natural, y otras tecnologías como la tecnología híbrida, eléctrica, etc. Durante el período 2002-2008 se han subvencionado 161 vehículos híbridos, 4 vehículos eléctricos y dos motocicletas eléctricas. En 2009, se subvencionó la adquisición de 37 vehículos híbridos, con unas ayudas de 79.000 €  y generando una inversión de casi 800.000 €. En el año 2010 se subvencionaron 85 vehículos híbridos, concediendo unas ayudas de 194.900 € y generando una inversión de 1.750.000 €. A título indicativo, el ahorro energético generado en 2010 se situó en los 35 tep/año. Además, considerando el sector transporte de forma global, se gestionaron ayudas para proyectos de gestión y de renovación de flotas, planes de movilidad urbana, planes de movilidad para empresas, sistemas de prestamote bicis, etc. En 2009, estas ayudas supusieron casi 2.000.000 € generando unas inversiones de 8.355.000 € y un ahorro de energía final de 4.400 tep/año. En el año 2010 se concedieron ayudas por valor de 1.300.000 €, generando unas inversiones de 5.300.000 € e implicando el ahorro de 4.960 tep/año. Es importante la concienciación que se está produciendo entre los ciudadanos por el uso de este tipo de vehículos, en principio llamados a ser el puente entre los vehículos convencionales y los alimentados por hidrógeno. Estrategia desarrollo del vehículo eléctrico en Castilla y León Con un horizonte de actuación desde 2011 hasta el año 2015, la Consejería de Economía y Empleo está desarrollando el PLAN ESTRATEGICO PARA EL DESARROLLO DEL VEHICULO ELECTRICO, que contempla cuatro ejes de actuación: Infraestructura: dotar a la Región de las necesarias estaciones de recarga: 300 puntos de recarga en la vía pública; 600 puntos en aparcamientos de uso público; 3000 puntos de recarga en domicilios particulares. El segundo eje es lo relativo a la Demanda que quiere facilitar el acceso al mercado tanto de los vehículos eléctricos como de los potenciales compradores. El eje Industrial y desarrollo Tecnológico que prevé actuar  fundamentalmente sobre los propios vehículos. Y el ultimo eje de trabajo referente al desarrollo de un Clúster de Movilidad para permitir intercambios de información y realización de proyectos conjuntos en el campo de la movilidad eléctrica. Dentro de esta Estrategia se realiza un proyecto piloto de puntos de recarga de vehículos eléctricos tiene como objeto principal la definición de los elementos que deben permitir a Castilla y León posicionarse como líder en el desarrollo de la movilidad eléctrica El Plan Piloto se articula en 2 iniciativas. El Convenio de Colaboración entre el EREN, Iberdrola, y los Ayuntamientos de Valladolid y Palencia, para la implantación de 40 estaciones de recarga en las ciudades de Palencia (10) y Valladolid (30).  Y el Protocolo de Colaboración entre Iberdrola y la Junta de Castilla y León para la  realización de actuaciones que contribuyan al desarrollo del vehículo eléctrico.