red.diariocritico.com

Amb la nova concepció internacional del Prat

Carles Sumarroca explica que Spanair només és la primera pedra d'una estratègia de projecció mundial de Catalunya

El president de FemCat recorda que les 'low cost' viuen de subvencions

El president de la Fundació FemCat i vicepresident de Comsa Emte, Carles Sumarroca, ha afirmat que el futur de Spanair passa per ser "una peça d'un engranatge més potent" per aconseguir el seu objectiu de convertir l'Aeroport de Barcelona en un aeroport de connexió intercontinental.

En una entrevista d'Europa Press, Sumarroca ha emmarcat aquesta consideració en l'estratègia de Spanair de trobar un soci industrial amb el qual poder créixer al Prat. Diversos socis de FemCat han donat suport a la compra de la majoria de Spanair el 2009 a l'escandinava SAS per comptar amb una aerolínia amb seu a Barcelona que apostés pel creixement internacional de les instal·lacions aeroportuàries de la capital catalana. Sumarroca ha recordat que FemCat ja va defensar llavors aquesta idea, i que actualment la manté, igual que comparteix l'estratègia de Spanair de buscar un soci més potent per poder realitzar rutes de llarg recorregut. "Spanair és encara una companyia petita per tenir capacitat de connexió internacional, ara és una aerolínia de curt radi, europeu i amb algunes connexions de llarg radi a través d'aliances en codi compartit", ha argumentat. En aquest sentit, ha afegit que "s'ha vist que les companyies de curt radi no són rendibles. Són deficitàries, excepte les 'low cost' que viuen de subvencions". Possible soci asiàtic En el marc de les converses de Spanair amb diverses línies de referència internacionals perquè siguin el seu soci industrial, el mercat apunta cap a les opcions asiàtiques. Sobre aquest punt, Sumarroca ha considerat que Àsia té "companyies molt importants, amb ciutadans cada vegada més interessats a viatjar cap a Europa". FemCat compta actualment amb 94 socis i és una fundació empresarial que busca donar suport a iniciatives que facin progressar l'economia i la societat catalanes a través d'eixos bàsics com la competitivitat, la innovació, l'emprenedoria i la internacionalització. En el moment de la compra de Spanair, FemCat va actuar com aglutinadora d'inversors privats, membres o no de l'entitat, que van entrar al capital de l'aerolínia a través de IEASA, societat en la qual tenen un pes del 24,43 per cent i en què també participen administracions públiques catalanes.
¿Te ha parecido interesante esta noticia?    Si (0)    No(0)
enviar a reddit

+
0 comentarios