Miércoles 19 de noviembre de 2014
Una competencia que se enamoró de latinoamérica
El rally, que partirá desde la Casa de Gobierno el 4 de
enero y regresará a Buenos Aires dos semanas después tras desandar 9.000
kilómetros por la Argentina, Chile y Bolivia, iniciará y terminará la carrera
en esa ciudad bonaerense Baradero, anunció hoy su director, Etienne Lavigne, en
París.
La travesía tendrá su ceremonia inaugural en Plaza de Mayo y
su campamento en Técnopolis, donde regresará tras completar su séptima
presentación en Sudamérica, que -además de la Argentina- incluirá el desierto
de Atacama en Chile y Bolivia por segundo año consecutivo.
La Argentina volverá, así, a ser escenario de la largada y
la llegada, algo que no ocurría desde 2011, tres años después de que el rally
llegara al continente, tras dejar su Africa natal por amenazas terroristas.
Una de las novedades salientes de la nueva edición será que
por primera vez desde 2005, el 11 de enero, las tres categorías, motos, coches
y camiones, disputarán una etapa maratón de forma consecutiva, aunque en
escenarios diferentes.
El objetivo de incluir a autos y camiones en las etapas
maratón, que hasta ahora corrían las motos, es tornar más difícil la
competencia, algo que le había adelantado a Télam hace un año el director
deportivo de la competencia, el francés David Castera.
Las etapas maratón, en la que los corredores no reciben
asistencia y no cuentan con sus equipos, serán en Salta, Uyuni (Bolivia) y
Chile, reveló Castera durante la conferencia de prensa, en la que se anunciaron
detalles de la competencia.
El 3 de enero los competidores partirán desde Tecnópolis,
donde se montará el Village Dakar, hacia la fiesta inaugural en Plaza de Mayo y
al día siguiente irán a Baradero para encarar la primera de las 14 etapas de la
competencia.
El 4 de enero la competencia dejará la Ciudad de Buenos
Aires y llegará a Baradero, donde se largará la primera etapa, que terminará en
Villa Carlos Paz.
Al día siguiente encarará para San Juan y veinticuatro horas
después a Chilecito (La Rioja), desde donde cruzará a Chile por el Paso de San
Francisco.
Tras dejar el país trasandino y correr por Bolivia regresará
a la Argentina por el Paso de Jama; correrá por Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago
del Estero, Santa Fe y Buenos Aires.
A su vez, los lugares elegidos para montar los campamentos
en la Argentina son Villa Carlos Paz (Córdoba), San Juan, Chilecito (La Rioja),
Salta, Termas de Río Hondo (Santiago del Estero) y Rosario.
En Chile, los vivac se montarán en las ciudades mineras de
Copiapó, Antofagasta, Iquique y Calama, mientras que en Bolivia se repetirá en
Uyuni, tierras del majestuoso salar.
Bolivia, que el año pasado albergó solamente a las motos,
sumará este año a los coches, aunque no los camiones.
"Hemos ganado en experiencia, pero era muy difícil
acoger en Uyuni, a más de 3.600 metros de altura, a motos y coches al mismo
tiempo. Hay problemas de seguridad que hay que tener en cuenta", afirmó
Lavigne.
Los cambios también llegan para el día de descanso, ya que
por primera vez se desdoblarán por categoría y los participantes no compartirán
la misma jornada de relax.
Autos y camiones tendrán su recreo el 10 de enero, mientras
que motos y cuatriciclos descansarán dos días después, aunque en ambos casos el
lugar elegido es el vivac de Iquique, flanquedo por su imponte duna y por el
Océano Pacífico.
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