Una
prioridad para el gobierno
Jueves 12 de septiembre de 2013
El
Gobierno traspasó la prestación de los servicios de transporte ferroviario de
pasajeros, correspondientes esas Líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires
(AMBA) a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse).
La
resolución 1083/13 del Ministerio de Interior y Transporte, que así lo dispone,
señala que hasta el momento las mencionadas líneas ferroviarias eran operadas
por la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento Sociedad Anónima (Ugoms),
conformada por las empresas Metrovías y Ferrovías.
La
misma norma asigna a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias
Sociedad del Estado (Adif) la administración de las obras de recuperación y de
mantenimiento de ambas líneas.
Se
aclara que las obras en curso de ejecución oportunamente asignadas a la Ugoms
S.A., como las obras de inversión específica que se le hayan encomendado,
continuarán siendo ejecutadas por el citado Operador Ferroviario.
Los
fondos necesarios para afrontar el pago de las obras en curso de ejecución -y
que se detallan en el Anexo IV del Acuerdo de Operación celebrado con la Ugoms-
y de inversión específicas asignadas, serán transferidos a la ADIF que deberá
disponer la apertura de una cuenta especialmente afectada a tal fin.
La
Secretaría de Transporte notificará a la Ugoms y al Banco Nación, la extinción
del contrato de Fideicomiso celebrado por ambas el 10 de agosto de 2012, ya que
la entrada en vigencia de las nuevas normas tornan inconveniente su
continuación.
Asimismo,
requerirá al Banco Nación la transferencia a la ADIF de los Bienes
Fideicomitidos que existieran al momento de la extinción del citado Contrato de
Fideicomiso.
El
Gobierno con esta medida da una nueva señal de su decisión de de
"profundizar el proceso de reordenamiento ferroviario y estratégico, en
atención a la especificidad y profesionalidad que el sistema ferroviario
requiere".
En una
disposición similar, el pasado 21 de agosto, el Ejecutivo asignó a la Sofse la prestación de los
servicios correspondientes a las líneas Roca, San Martín y Belgrano Sur.
Con el
fin de optimizar los servicios transferidos hoy, el Gobierno recientemente
compró 409 nuevos coches a China, 35 formaciones para la Línea Sarmiento y 30
para la del Mitre. En abril llegará la primera formación de las 25 que irán
entrando hasta septiembre para el Sarmiento, mientras que las 30 para el Mitre llegarán entre septiembre y noviembre
del año próximo.
Además,
ya tiene en ejecución -sobre esas líneas- obras para cambiar todo el sistema
eléctrico y reconstruir las subestaciones de suministro de energía, ya que las
nuevas formaciones consumen 15% más de energía.
Las
líneas Mitre y Sarmiento habían sido concesionadas en la década de los 90 por
el gobierno de Carlos Menem, al consorcio Trenes de Buenos Aires liderado por
el Grupo Cirigliano.
TEMAS RELACIONADOS: