Todos los días circulan por la ciudad de Buenos Aires casi 2 millones de vehículos, lo que representa un 40 por ciento más que hace ocho años. La gran cantidad de autos nuevos es una muestra
Además hay que sumarle los más de 560 barrios privados que se instalaron y el crecimiento económico, que incide en la circulación de camiones que transportan mercadería
En condiciones de tránsito normales, una persona que vive fuera de la ciudad y trabaja en ella pierde hoy al menos tres horas de su día sólo en viajar.
Según las autoridades y especialistas, tres factores determinaron que el tránsito en la ciudad creciera lo que creció en estos años: la gran cantidad de vehículos nuevos, los más de 560 barrios privados que se instalaron en el conurbano y el crecimiento económico, que incide en la circulación de camiones que transportan mercadería.
Pero la infraestructura de tránsito no progresó, señala el matutino porteño La Nación en su edición de hoy. Urbanistas y otros profesionales dedicados a la cuestión señalan como déficit, entre otros, la insuficiencia de vías rápidas (como la demorada autopista ribereña) y de estacionamientos y la permisión de tránsito pesado en buena parte de la metrópoli, donde diariamente circulan más de 50.000 camiones.
Por diferentes medios, en la Capital ingresan casi 3.200.000 personas diariamente para desarrollar tareas laborales. Entre las 7.30 y las 9.30, las autopistas, avenidas y calles reciben la afluencia de la mayor parte de los más de 1.100.000 vehículos que llegan cada día hábil, según datos oficiales. Estos se suman a los más de 700.000 rodados que circulan de los 1.300.000 que integran el total del parque automotor estable porteño.
"El problema del tránsito no es un invento argentino y pasa en las grandes capitales del mundo. El crecimiento económico también genera un aumento del parque automotor, y si se tiene en cuenta que el transporte público no ha evolucionado a la par de este crecimiento, se dan las situaciones que hoy vemos a menudo en la Capital. Se estima que en la actualidad cerca de 600.000 vehículos transitan por día por el macro y microcentro porteño", explicó Gustavo Alvarez, subsecretario de Tránsito y Transporte de la ciudad.
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