La Generalitat veta l''opa' de Ryanair que vol convertir El Prat en un aeroport de segona

"L'anunci de Ryanair confirma les nostres suposicions, i és que Ryanair té la voluntat d'aterrar al Prat, el que suposarà la 'lowcostització' en contra dels nostres objectius", ha explicat el director general de Transports i Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font. Font ha recordat que la voluntat del Govern és fer de l'Aeroport de Barcelona un aeròdrom de connexió intercontinental, pel que espera que Ryanair reconsideri la seva posició i ha obert la porta a continuar amb les negociacions. L'alt executiu ha qualificat de mala notícia que l'aerolínia irlandesa hagi reafirmat la seva voluntat d'abandonar l'Aeroport de Reus després de l'estiu, encara que ha valorat positivament que, tot i les cancel.lacions a Girona, Ryanair no ha eliminat el seu base de les instal·lacions de Vilobí d'Onyar . "És important que Ryanair segueixi operant en aeroports regionals, perquè això implica que no estigui al Prat i va d'acord amb l'estratègia del Govern que l'Aeroport de Barcelona no tingui una àmplia oferta de baix cost", ha destacat. L'última oferta que va proposar Ryanair ascendia a 15 milions d'euros per tres milions de passatgers anuals a Girona, cosa que ha considerat "inabastable" per triplicar l'oferta del Govern, alhora que s'ha mostrat escèptic amb que l'aerolínia compleixi el conveni en el cas que s'acceptés la proposta. Sobre l'incompliment del conveni a l'Aeroport de Reus del que Ryanair acusa el Govern, ha negat l'existència del mateix, ja que, segons Font, les últimes factures de l'aerolínia es van rebre un dia abans que Ryanair convoqués roda de premsa per anunciar la seva marxa després de l'estiu: "Un dia de retard no és cap incompliment", ha assegurat. Finalment, Homs s'ha mostrat convençut que sempre hi haurà companyies aèries disposades a apostar per l'aeroport de Girona i compensar així la reducció de la presència de Ryanair.