La Junta de Andalucía ha dado un paso significativo en la mejora del transporte público al licitar el contrato para la dirección facultativa, así como el control de calidad y la coordinación de seguridad y salud de las obras correspondientes al cuarto tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla. Este tramo, que se extiende entre la Macarena y María Auxiliadora, cuenta con un presupuesto total de 5.856.592,50 euros, IVA incluido, y es considerado uno de los segmentos más complejos desde el punto de vista técnico y urbano.
La consejera en funciones de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha destacado que el avance en las obras sigue el cronograma establecido. Díaz también informó que hasta la fecha se han recibido 12 ofertas de empresas interesadas para llevar a cabo las obras del cuarto tramo, cuyo presupuesto asciende a 164 millones de euros. Además, se está trabajando en la coordinación de este tramo con los siguientes hasta llegar al Prado de San Sebastián. “El Gobierno andaluz no cesa en su empeño por desarrollar una red de metro para Sevilla; actualmente contamos con el 77% del trazado de la Línea 3 Norte ya contratado”, subrayó.
Licitación y Estructura del Proyecto
La licitación se divide en dos lotes. El primero está destinado a la dirección facultativa y control de calidad, con un presupuesto asignado de 5.315.028 euros. El segundo lote, que abarca la coordinación de seguridad y salud, cuenta con una inversión prevista de 541.563 euros.
El primer lote tiene como objetivo proporcionar los servicios necesarios para asistir a la Junta en aspectos como dirección, supervisión, seguimiento, control de calidad y gestión BIM durante la ejecución del proyecto constructivo. En cuanto al segundo lote, su función será garantizar el cumplimiento normativo en materia de prevención de riesgos laborales durante las obras, coordinando actividades empresariales y supervisando planes de seguridad y salud.
Detalles del Cuarto Tramo
La dirección facultativa y los equipos encargados de supervisar desempeñarán un papel crucial en la realización del cuarto tramo, que se extiende a lo largo de 1.064 metros completamente soterrados por la Ronda Histórica, abarcando desde el área cercana a la calle Muñoz León hasta los Jardines del Valle, justo antes de intersecar con la calle Doctor Relimpio.
Dentro del proyecto se contempla la construcción de doscientas nuevas estaciones, lo que mejorará notablemente el acceso al transporte público en esta zona. La estación Macarena, ubicada al inicio de la calle Muñoz León, tendrá una longitud aproximada de 117 metros, una anchura superior a los 20 metros en su vestíbulo y alcanzará una profundidad cercana a los 12 metros respecto al nivel del suelo. Por otro lado, la estación Capuchinos, situada entre las calles Maestro Quiroga y Cruz Roja, contará con características similares: longitud de 116 metros y profundidad también cercana a los 12 metros.
Importancia Estratégica del Proyecto
La Línea 3 Norte, cuyo coste total asciende a 1.366 millones de euros, recibe financiación tanto estatal como autonómica y ha sido declarada como operación de importancia estratégica dentro del marco Feder 2021-2027. Este trazado abarcará un total de 7,5 kilómetros, además de contar con un ramal técnico adicional de 1,4 kilómetros entre Pino Montano y Prado de San Sebastián, donde conectará con la Línea 1.
A través de esta nueva línea se reforzará también el acceso a importantes equipamientos sanitarios en Sevilla, incluyendo hospitales como San Lázaro, Virgen Macarena y Victoria Eugenia Cruz Roja, así como el centro especializado María Auxiliadora.
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