De esta forma, será la cuarta inauguración de la nueva M-30 después de que se pusieran en servicio la conexión del paseo del Marqués de Monistrol con la avenida de Portugal, el pasado 19 de diciembre, la calzada interior entre el Estadio Vicente Calderón y el paseo del Marqués de Monistrol, el 30 de diciembre, y el túnel de salida desde la Cuesta de San Vicente hacia la avenida de Portugal para enlazar con la A-5, el pasado 9 de febrero.
La longitud total de la actuación en esta zona de la M-30, colindante con el antiguo matadero municipal de Madrid y el Parque de la Arganzuela, es de 4,9 kilómetros, de los que 2,7 corresponden al nuevo túnel, 1,3 a rampas y actuaciones en superficie y 929 metros a ramales de entrada y de salida, según informó el Área de Gobierno de Urbanismo, Vivienda e Infraestructuras.
La superficie liberada con el nuevo tramo soterrado, y que se destinará a zonas verdes y espacios públicos, es de 112.000 metros cuadrados. El nuevo túnel, cuyo plazo de ejecución era de 24 meses y ha sido concluido en 21, tendrá 20 salidas de emergencia, 38 postes de SOS, 55 paneles de señalización, 124 ventiladores, 84 cámaras de seguridad y 201 altavoces.
Este tramo soterrado de la vía de circunvalación tendrá su primera salida a la altura de la calle Maestro Arbós, para facilitar el acceso a la plaza de Legazpi. Mientras, la segunda se encuentra 200 metros antes del Puente de Praga, donde se ha creado un cuarto carril de salida en dirección hacia el paseo de Santa María de la Cabeza en sentido a la glorieta de Carlos V.
La tercera salida se ubica a la altura del Puente de Praga y permite el movimiento desde la M-30 norte hacia el paseo de Santa María de la Cabeza en dirección a la A-45 (autovía de Toledo). Finalmente, la cuarta salida del túnel permite acceder directamente a la glorieta de las Pirámides.
Mientras, la primera de las dos entradas del nuevo tramo soterrado permite el movimiento desde la A-42 hacia la M-30 norte, para lo que un ramal procedente del paseo de Santa María de la Cabeza, en sentido entrada a Madrid, genera un cuarto carril que se incorpora al túnel. La segunda entrada se realiza mediante un ramal procedente del paseo de Santa María de la Cabeza, sentido salida, hacia el túnel sentido M-30 norte.
Los técnicos del Ayuntamiento se han fijado el próximo mes de marzo como fecha tope para que la remodelación de la M-30 esté concluida en esta zona de la capital, por lo que será durante este tercer mes del año cuando se inauguren los dos túneles que forman el By-pass Sur. Otro proyecto asociado a la M-30, como es la conexión de la calle de Embajadores con la M-40, previsiblemente también será inaugurado en fechas similares.
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